1)第573章 担心和期待。一摔两百亿?可以接受_从大学讲师到首席院士
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  第573章担心和期待。一摔两百亿?可以接受?

  光压发动机的研发进入到了新阶段--即将进行第一次起降测试。

  臧春来是航空飞船工业公司的总经理,他不是专业的研发人员,但一直跟着设计制造走过来,到现在,即将进入起降测试,还是感觉速度太快了。

  不管是研究人员,还是工程人员,都有和臧春来同样的感觉。

  光压发动机的设计是研究组完成的,进入制造阶段,有大量的工程人员参与到工作中,他们按照设计的要求一步步进行装配,用九个月时间里,完成了整个装置。

  发动机是他们亲手建造起来的,他们本应有更多的信心和期待,可当近距离看着直径超过百米的大块头时,他们就感觉有些不真实,想到即将进入起降测试,心里总会产生担忧情绪。

  担忧,主要体现在三点。

  有些研究人员担心理论问题,光压发动机的理论是在上个世纪六十年代提出来的。

  那么,理论就一定正确吗?

  如果光压发动机的理论是有问题的,他们到现在所做的一切,就都会变得毫无意义。

  第二就是设计问题。

  即便有王浩主导光压发动机的项目,但设计真的完善到制造的光压能让如此大块头升空吗?

  最后就是制造过程中,可能会产生的故障问题了。

  哪怕是一个很小的机械装置,制造出来以后也会存在故障,更不用说如此大块头了。

  虽然他们做了很多的检测,中途也修正了很多的问题,但万一进行起降测试的时候,会有什么大的故障发生呢?

  那可不是故障问题了,很可能变成一次大的事故。

  很多人对此都很担心。

  他们能做的只是认真投入到工作中,不断对每一部分进行检测,防止一切可能发生的意外情况。

  这种担心也是正常的。

  在短短的九个月时间里,光压发动机项目投入了大量的材料、经费和人力,若是其将测试出现故障,发动机从空中砸到地面,到时候,简直是无法想象,甚至不敢想象。

  “上面有超大的安全伞,如果发生故障会瞬间打开……但我觉得用处不大,只能说可以降低一点儿到地面的撞击。”

  “发生这种情况,凹面反射镜一定会大幅度的损坏。”

  “现在的发动机核心就是凹面反射镜,占据了绝大部分质量和空间,其他设备倒是其次了……”

  很多人私下讨论可能会发生的情况,越是讨论就越是紧张,“谁有具体消息?起降测试什么时候开始?”

  “根据我对王院士的了解,应该是按照计划进行。”

  “那不就是这一轮检测结束?”

  “对~~~”

  “这么快吗?我觉得稳妥为主,还是再等几个月……”

  “这种大型项目,感觉都应该是检测几年,然后再进行有风险的测试,现在的速度实在

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