赵明阳带着李公子去看了一台九十年代出的限量款跑车，李公子瞬间给了专业解答和分析，看得出来他确实很懂车也很爱车，两人交流了这辆车是改还是不改。

　　赵明阳觉得要改一改，李公子说不改才最好，两人发生了争执，对一件事的争执。

　　赵明阳和李公子决定，赵明阳找一辆同款车改装一下，李公子用没改装的车，两人跑一次，看看是否能把这款跑车发挥到极致。

　　之后两人又对汽车品牌到未来的汽车方向展开了讨论，赵明阳首次提到了电动汽车，李公子对这个是陌生的，赵明阳约他明天去吉丰汽车看看，油电混合的车子。

　　也让他成为全球首个体验新车的人，因为吉丰汽车现在能把车子发动了，无非老头乐魔改，做了个油电混合的，但压根没啥续航，最多三十公里，但是在封闭的赛道跑两下是足够了。

　　为了达到最佳的效果，赵明阳决定忽悠下李公子，那就是把一款汽车魔改成大型的电动遥控汽车，范围有限，无非只能左右前后缓慢形式，有专人在赛场边操控，主打一个辅助驾驶。

　　这辆车压根没法上路，很多地方不成熟，有时候不是赵明阳不去开发一些东西，是压根拼了命才能做到1，而只要等别人专利公开了，那就可以瞬间做到100了，时间，就是时间成本。

　　一个项目不是几年就能完成的，那都得五六年起步，还得拼命砸钱，五六年可能赔了几亿几十亿美刀，什么也换不回来？

　　就像李彦清的大数据算法，赵明阳至今也没让推出，就是还不成熟，像杰克马当初给王院士的信心，十年不要回本尽管去做的，这类的研发在国内还是比较少的。

　　大部分企业都是启动项目那一刻就要求回报，做出个1就要各种营销吹到100想要获得回报了。

　　而电车这一块赵明阳也投入了，但最多做到语音助手协同工作这一块，还是简单的开窗开空调和打开导航等。

　　但要是真的做到想象中的电车样子，还需要很久的时间，赵明阳是清楚很快就有一家公司要公开一些专利，那就是赵明阳的吉丰汽车快速崛起的时候，根据公开的专利再进行二次开发，那就快的多了。

　　还有一些开源的东西，那自己加工后就快多了，当然，电池这一块赵明阳是提前布局投入了，前提现在电池也没有突破性的，只能等。

　　不过先把未来大概的样子做出来，赵明阳是能告诉工程师怎么做的，不是凭空想象出来的。

　　未来的事，赵明阳是知道的，也知道电车会有什么功能，当然，想要不被人卡脖子，只能走自主研发路线。

　　但研发的东西最好成果出来再对外宣布，别动不动就大吹特吹，因为这类的基本就是奔着骗钱去的了，研发是不确定的，开始就奔着成功去

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