船首斜桅，欧洲帆船的标准结构，当初洪涛踌躇满志打算用软硬混合帆，结果就把船头这根平躺前伸的桅杆给省了，没想到现在还得重新把它加上去，这样拆来拆去的一折腾，这艘船至少要到2月底才能下水了。不过也不急了，就算桅杆都是好的，也没有配套的软帆可以用，一样是出航不了。

　　除了船首斜桅之外，还要加装一根矮一些的后桅杆，变成三桅帆船，这样就能把主桅和前桅的高度稍微降下来一些，使每根桅杆承受风力更均匀，避免再出现风力瞬间加大而把桅杆吹断的现象。另外还要在每根桅杆上加上三根横衍，就是可以让人在上面行走的横杆。软帆和硬帆不同，一旦达到了一定面积，就无法整体操作了，所以必须把软帆分成一块儿一块儿的，分别挂在这些横衍上，按照不同的风力和航速需求，升起不同数量的帆。

　　按照目前的的情况算，这艘新船将会有六面主帆，分别挂在前中后三根桅杆上，船首斜桅上还有三面船首三角帆，后桅上还有一张后桅纵帆，正好十张帆具。为了配合这十张风帆的起降，桅杆之间还要增加很多支帆索、收帆索，加上固定桅杆用的索具，这艘船上面都快成蜘蛛网了，就算洪涛利用各种滑车、固定具精简了很多不必要的索具，依旧是一张网。看着这张网洪涛就咬牙，可惜牙就算咬碎了也得这么弄，否则船速就提不起来。

　　“爬，谁最后一个到顶谁去擦甲板！”2月底，新帆船正在进行最后的改装，洪涛却带着一群人在岸边一颗最高的大树上挂满了索具、横杆，每天从早爬到晚，不光是盯着别人爬，他自己也得爬！这玩意对他来讲也是新课题，光见过没亲自试过，总不能舰长老当口贩子吧，以身作则一起爬吧，以后不管是升帆还是降帆，都得爬上爬下的，站在甲板上拽拽绳子就开船的好日子一去不复返了。至少在发明出足够驱动大型战舰的蒸汽机和锅炉之前，这种工作要天天干、日日干，没完没了。

　　由于换成了软帆，新船上的水手定额从20人瞬间增加到了40人。这还只是精简配置，如果要进行运航，还得增加，要是还想配上舰炮，对不起，还得加。水手就是水手，他们要随时准备操作帆具，没功夫去开炮装弹，除非是停船不动。现在洪涛明白了当初那些西班牙大帆船上为啥要弄好几百人，不是人家为了热闹，是人少了就不成。船员是船员、炮手是炮手、陆战队是陆战队，谁也不能代替谁。

　　人员一多，就有一个管理问题了，10多个人，可以就是船长、领航员、顶多再加个水手长啥的，喊一嗓子就解决问题。但40多个人一起上船，再这么粗放型的管理就会出现问题，为此，还得弄出一套船

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